近日，一列滿載100標準箱日用小商品貨物的海鐵聯(lián)運班列從義烏西站鳴笛啟程，駛向寧波舟山港，標志著“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運線路累計業(yè)務量突破100萬標準箱。至此，國內首條業(yè)務量破“100萬箱”的海鐵聯(lián)運線路誕生，為服務構建新發(fā)展格局、推動外貿高質量發(fā)展再添新動能。

　　作為寧波舟山港海鐵聯(lián)運首條班列線路，“義烏-寧波舟山港”集裝箱海鐵聯(lián)運線路于2009年2月正式開通。該線路是連接義烏國際陸港和寧波舟山港的重要物流通道，也是浙江省積極融入“一帶一路”建設、打造“義甬舟”開放大通道的重要舉措。16年來，該海鐵聯(lián)運線路年均業(yè)務量增長超10%，其中，2024年業(yè)務量超18萬標準箱，同比增長10.6%。

　　義烏是中國商品走向全球市場、全球商品進入中國市場的重要“橋頭堡”。寧波舟山港是全球貨物吞吐量第一大港，每天3班“義烏-寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列將全球******的小商品市場與世界******的港口緊密相連，有效緩解了義烏小商品出口物流壓力，降低了企業(yè)物流成本，成為義烏小商品青睞的出海通道。“現(xiàn)在，我們在義烏當?shù)鼐湍苌暾埡８鄯眨惺掷m(xù)一站式辦理，寧波海關全天候受理業(yè)務申請并自動審核，貨物出海更省心。”浙江泊遠供應鏈管理有限公司業(yè)務經理章斌說。

　　出口集裝箱在義烏辦結通關手續(xù)后，可以通過鐵路直接到達寧波舟山港，由寧波海關驗放后快速出運。同時，針對義烏小商品種類繁多、出口需求旺盛等特點，寧波海關積極推動義烏“第六港區(qū)”建設，不斷深化寧波舟山港與義烏的一體化發(fā)展，為義烏外貿出口企業(yè)創(chuàng)造更好的發(fā)展機遇和營商環(huán)境，推動陸域經濟和海域經濟實現(xiàn)“雙向奔赴”。“我們的出口貨物進入義烏港就等同進入了寧波舟山港，在義烏就可以提前辦理預放行、預配載等口岸港務手續(xù)，把以前先進行貨物運輸，到港口后再辦理港務手續(xù)的‘串聯(lián)作業(yè)’變成了現(xiàn)在的‘并聯(lián)作業(yè)’，貨物整體通關時間縮短2至3天，真正實現(xiàn)出口貨物‘義烏啟運’。” 義烏市宜旦商品采購有限公司總經理陳恒德說。

　　為開通更多類似“義烏-寧波舟山港”的精品海鐵聯(lián)運線路，寧波海關協(xié)同地方政府將“第六港區(qū)”融合提級，聚力打造“浙江e港通”品牌，推動寧波舟山港海港功能向腹地陸港延伸。2024年，進一步拓展紹興錢清、湖州長興、西安等地至寧波的出口通道，將“出海口”搬到企業(yè)的“家門口”。“為持續(xù)提升寧波舟山港對省內外貨源的輻射帶動力，我們積極創(chuàng)新監(jiān)管模式，推進‘關務一體化’發(fā)展。出口貨物運抵寧波舟山港后，我們會根據(jù)貨物到港信息自動辦理核銷手續(xù)，實現(xiàn)‘無感通關’，充分釋放‘同港同策’紅利。”寧波海關所屬大榭海關物流監(jiān)管二科科長宋夏冰說。

　　出口貨物不僅要走得快，更要走得順。為確保義烏小商品“出海”高效順暢，寧波海關結合智慧海關建設，實行全流程自動化、無紙化作業(yè)，為小商品開辟通關“高速公路”，既有效監(jiān)管又物暢其流，全力提升港口輻射力、港口服務力、港口資源配置力，貫通“海上絲綢之路”。目前，寧波口岸已實現(xiàn)了包括集裝箱進出口、裝卸船等碼頭作業(yè)信息，和海關放行信息、查驗移箱等海關作業(yè)指令在內的多種信息聯(lián)網，進出口貨物海關申報到放行、進口貨物提箱預約、出口貨物配載裝船，均實現(xiàn)全環(huán)節(jié)線上辦理。（胡峰、潘衍宇/文）