據(jù)泰國中華日報(bào)4月7日報(bào)道， 泰國政府希望發(fā)掘并打造中老鐵路作為泰對華出口水果最值得依賴的新貨運(yùn)通道。在確保每天發(fā)出一列裝滿30條冷柜的鐵路專列外，還寄望在年底前增加到四列。隨著中老鐵路商業(yè)運(yùn)營成熟度的提高以及中國邊貿(mào)口岸貨運(yùn)通關(guān)檢查技術(shù)的提升，泰國各有關(guān)部門已經(jīng)將中老鐵路作為對華出口水果重點(diǎn)打造的新高速通道。雖然經(jīng)越南入境廣西的泰國對華出口水果陸路運(yùn)輸是目前綜合表現(xiàn)******方案，但鐵路運(yùn)輸長期而言絕對是更加的選擇。據(jù)PAS公司透露，目前提供對華出口門對門一條龍服務(wù)，清關(guān)和辦理國際進(jìn)口稅到安全送達(dá)中國主要水果批發(fā)市場等。為了滿足泰國榴蓮季對華出口需要，公司安排了700-1000個(gè)打冷集裝箱，專門處理水果和海鮮等對溫度有要求的出口商品。比如從馬達(dá)普口岸裝車后到昆明大約需要3-4天，到西南唯一直轄市重慶則為4-5天，如轉(zhuǎn)到廣州則需要5-6天。而走越南陸運(yùn)線基本可2天達(dá)到，但高油價(jià)影響下成本可能會(huì)比鐵路略高。
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