近日，天津新港北鐵路集裝箱中心站吊車、叉車往返穿梭，在天津新港海關(guān)監(jiān)管下，一列滿載汽車零配件的班列裝車發(fā)運(yùn)，即將經(jīng)霍爾果斯口岸出境，駛向哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等中亞國(guó)家。

　　天津港作為“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)，是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點(diǎn)、也是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊重要節(jié)點(diǎn)，連接了我國(guó)與日、韓、中亞、蒙、俄和歐洲的國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)大通道。

　　天津新港海關(guān)立足天津港聯(lián)通內(nèi)外的區(qū)位特點(diǎn)，發(fā)揮天津港跨境海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)距優(yōu)勢(shì)，完善進(jìn)出境口岸海關(guān)協(xié)同保障機(jī)制，通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)為中歐（中亞)班列賦能加碼。應(yīng)用“港場(chǎng)直通”便利措施，實(shí)現(xiàn)貨物自卸船起3小時(shí)內(nèi)運(yùn)達(dá)鐵路堆場(chǎng)。深化港口和鐵路功能聯(lián)動(dòng)賦能作用，發(fā)揮海陸雙向資源優(yōu)勢(shì)，增開天津-中亞方向班列，服務(wù)天津到上合組織國(guó)家貨物順暢運(yùn)輸。推廣應(yīng)用中歐班列出口鐵路快通業(yè)務(wù)模式，精簡(jiǎn)班列進(jìn)出境海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，出境班列抵達(dá)口岸2小時(shí)內(nèi)即可快速放行。建立聯(lián)系人對(duì)接機(jī)制，加強(qiáng)與出境地海關(guān)信息交流和通關(guān)協(xié)作，及時(shí)解決封志、重量差異等通關(guān)監(jiān)管問(wèn)題，保障班列順暢發(fā)運(yùn)。

　　“我們?yōu)槠髽I(yè)提供全程通關(guān)指導(dǎo)，設(shè)立專門窗口提供‘一站式’服務(wù)。現(xiàn)在，天津中歐（中亞）班列貨物可以實(shí)現(xiàn)隨到隨報(bào)、即審即放，******限度提升通關(guān)效率。”天津新港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)三處處多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)陶麟介紹。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月，天津關(guān)區(qū)共發(fā)運(yùn)中歐（中亞）班列365列、搭載貨物3.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比均增長(zhǎng)18.4%。（董娜、曹力心/文）