在位于廣州市東部中心的增城西站內(nèi)，集裝箱交錯起落、貨車有序進出，伴隨聲聲汽笛，中歐班列一列接一列從站臺緩緩開出。

　　“今天有4列國際班列從這里發(fā)出，分別開往中亞和歐洲。”廣州交投國際班列運營管理有限公司班列業(yè)務(wù)負責(zé)人李思強說。因為運行穩(wěn)定性高、時效性強，增城西站中歐班列得到越來越多外貿(mào)企業(yè)青睞，成為粵港澳大灣區(qū)聯(lián)通共建“一帶一路”國家的重要通道，增長態(tài)勢持續(xù)向好。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，黃埔海關(guān)所屬增城海關(guān)監(jiān)管驗放增城西站國際班列200列，涉及標(biāo)箱21706個、貨值59億元，同比分別增長9%、21%、33%，開行量占廣州市48%、廣東省40%。

　　為持續(xù)擴大廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐通道優(yōu)勢，增城海關(guān)圍繞班列貨物屬性及發(fā)運路線通關(guān)需求，量身定制班列監(jiān)管方案，提供“7×24小時”隨到隨檢隨放服務(wù)，契合貨物裝卸運輸流程，銜接審單、查驗、放行等環(huán)節(jié)，班列貨物從申報到放行平均通關(guān)時長壓縮至15分鐘。

　　同時，在智慧海關(guān)“科技+改革”驅(qū)動下，增城海關(guān)運用智能卡口、遠程電子眼、核輻射探測門等智能設(shè)備，布局全鏈條嵌入式“無感監(jiān)管”體系，推行國際貿(mào)易單一窗口申報“云審核”、證書“云簽發(fā)”等便捷功能，實現(xiàn)管得住、通得快。

　　據(jù)悉，增城西站運行3年來，已開行中歐、中亞、中老、中越6條去程、7條回程線路，通達15國30城，實現(xiàn)日班開行、雙向貿(mào)易、過境聯(lián)運等突破。近日，廣東省內(nèi)首票“中越班列+中歐班列”聯(lián)運過境貨物在增城西站順利換裝發(fā)運，標(biāo)志著“越南—中國—歐洲”班列聯(lián)運過境通道在粵港澳大灣區(qū)正式打通。

　　廣州東部中心正以增城西站為核心構(gòu)建大灣區(qū)國際班列集結(jié)中心，大力發(fā)展現(xiàn)代物流和外貿(mào)綜合服務(wù)，打造開放高效的立體交通門戶。黃埔海關(guān)所屬增城海關(guān)將持續(xù)發(fā)揮屬地海關(guān)職能，深化智慧海關(guān)建設(shè)，推進多式聯(lián)運、多線接駁，助力構(gòu)建高效便捷班列通關(guān)體系，為共建“一帶一路”國家對外經(jīng)貿(mào)往來合作提供穩(wěn)定的通道支撐。（濮宣/文）