在滿洲里國際集裝箱貨場，現場作業井然有序，巨大高聳的龍門吊準確將集裝箱吊裝就位，中歐班列整裝待發。今年1-4月，滿洲里海關累計監管進出境中歐班列1563列，同比增長1.4%。班列開行數量的提升給通關速度帶來更高要求，為進一步提高中歐班列通關效率，滿洲里海關深入推廣“鐵路快通”監管模式，助推中歐班列提速增效。

　　“鐵路快通”模式是海關總署為進一步促進國際鐵路聯運班列發展，提高境內段鐵路進出口貨物通關運輸效率和便利化水平而出臺的一項重要舉措。在該業務模式下，海關通過對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷，實現對鐵路列車所載進出口貨物運輸監管，無需運營企業另行申報并辦理轉關、核銷等手續，貨物整體通關時間平均壓縮約24小時，在有效降低企業成本的同時進一步提高整體通關效率。

　　為了讓企業用好“鐵路快通”模式，滿洲里海關依托“關企聯絡”機制，提供“一對一”政策服務，積極開展線上政策宣講，激發企業參與熱情，持續提升企業獲得感。結合鐵路口岸運輸特點，制定企業幫扶臺賬，將企業申請填報項目壓縮至6項，充分降低企業成本，釋放改革紅利。當前“鐵路快通”模式已實現常態化運行，并呈現快速增長態勢。今年前4個月，滿洲里海關共監管“鐵路快通”模式貨物2654票，同比增長2.2倍。

　　“應用鐵路快速通關業務模式，我們可以提前辦理申請手續，減少貨物在口岸的停留時間，切實為我們企業節省了運營成本?！睗M洲里信達通貨運代理有限公司企業負責人楊經緯說。

　　滿洲里海關將以智慧海關建設為抓手，在鐵路通關監管領域繼續深入開展業務研究和優化創新，在服務共建“一帶一路”高質量發展、打造向北開放重要橋頭堡、暢通中俄陸路物流大通道中貢獻海關力量。（朱成揚/文）